新疆维吾尔族自治区阿克苏市的潘先生最近向记者反映：他刚购买的天津夏利汽车一个月后燃油表指示出了问题，一直报修无果，只能自己花钱更换。此后该车的故障接踵而至，售后服务部门却无故拖延，长期不予解决。

潘先生告诉记者：２００５年４月２５日，他预交５０００元订购了一辆夏利ＴＪ７１３１Ｂ－Ｎ３四缸１．３排量小汽车，经销商为新疆阿克苏市广桥汽车销售公司。６月７日，该车交付使用。７月１６日，发现燃油表指示不能正常工作，经检查，发现油浮子损坏。于是开往夏利售后服务部门进行修理，工作人员告诉他油浮子有问题，可以更换一只，因暂时没有配件，需要等一段时间，但是具体等多久工作人员没有明确告诉他。无奈，潘先生只好自己花６０元钱买了一个旧油浮子，一直使用至今。１０月２３日，事隔三个月后，潘先生从售后服务部门得知油浮子已经运抵阿克苏市，因正在使用的油浮子是潘先生自费更换的，为损坏后备用，潘先生希望能将新到的油浮子提供给他。售后服务部门却让他拆卸旧油浮子才同意他的要求。但潘先生认为，这个油浮子是自己购买的，因此不答应拆卸。于是问题至今未得到解决。９月７日，刹车总泵失灵，当地经销商鉴定后认为，的确是刹车总成本身有问题。工作人员告诉潘先生可以免费更换，不过仍要给天津总公司打电话订购配件，他们目前配件不足，让潘先生回去等候消息，配件到货后通知更换。不料这一等就是三个多月，在此期间，潘先生多次打电话询问配件是否到货？经销商总是回答说已经给天津总公司打电话了，还没有邮寄到阿克苏市。无奈，他只好在当地汽车配件店花１００元购买了一个刹车总泵，此后的一个多月时间里，他先后四次更换刹车总泵，最后一次更换的日期是１０月１２日。为了更换配件，潘先生给天津夏利汽车有限公司打电话（０２２－８８２４０９１２、２８０１０６０６），询问配件何时到阿克苏市。得到的答复让他大为吃惊，天津夏利汽车公司告诉他：货早已发给经销商售后服务站了！

１０月２３日，潘先生又来到阿克苏市广桥服务站，询问配件是否到货？工作人员答复他：还没到，你等着吧！

然而，该车的故障现象还不止这些，购车后不久，该车陆续出现了一些不正常现象。

潘先生告诉记者：１０月１日，我驾车行驶６００公里，第二天停车检查，发现前台两个轮胎气压不足，经仔细检查，原来是轮胎外侧有几个微小的砂眼。为了行驶安全，我只好自己花６４０元钱将四个轮胎全部更换。从购车到现在，我这辆夏利车一直问题不断，但直到今天仍未得到解决。我认为作为汽车生产厂家，应严把质量关，从一颗小螺丝钉做起，行驶当中应该绝对安全可靠，出现问题后应该在最短时间内解决。

天津夏利汽车有限公司的售后服务部门是这样做的吗？

为此，记者致电天津夏利汽车有限公司售后服务部门，一位自称姓田的先生说并不记得有位姓潘的用户向他反映过问题，因为平时电话多，用户电话来自全国各地，因此记不清楚。但是他告诉记者：天津夏利四缸车的保修期限是２年或者５００００公里，只要有一项超过要求，就不能算做保修。我不清楚用户的车是否在保修期内。记者告诉对方：用户购车时间是今年６月７日，行驶６００公里后轮胎就有砂眼，这个能按照保修处理吗？对方说：不知道用户是在哪儿修理的？新疆现在总共有９个夏利维修点，乌鲁木齐就有两个比较大的。我不知道阿克苏市的地理位置，阿克苏市好象没有服务站，不知用户离哪个维修点距离近，再决定去哪儿修理。记者问：用户反映贵厂已经将配件发往当地经销商，但是经销商却说没有到货，请问这是怎么回事？对方说：这个问题需要问配件部（０２２－２８０１０６０６），往外地发送配件的事由他们负责，我这里是服务部门。

在天津一汽夏利汽车股份有限公司网站，记者注意到该公司设于新疆维吾尔族自治区的服务站共计１２个（并不是田先生告诉记者的９个），其中就包括用户潘先生购买、维修汽车的“阿克苏地区广桥小汽车修理有限责任公司”，地址新疆阿克苏市天山路５号。

配件部门一位姓柴的先生答复说：天津夏利改组后成了天津一汽股份公司，我们现在既管销售又管服务，比如，零配件的发送也是我们负责。但是我们的配件也是夏利厂家提供的，我们零配件部门不具备生产能力。有时候厂家的零配件供应不是很充足，影响到了我们给用户发送，加上特殊的地理环境，比如新疆地广，交通物流也不是很发达，即使我们及时发送零配件，也会因为在当地配货站耽误时间过多而延误交付期。但这是个别现象。所以，造成我们工作出现失误的原因很多，厂家、配货站、物流等，哪一项都有可能延误。我这样说不是辩解，既然没有服务好，就应该受到批评，既然用户投诉到您这儿，还希望用户能够理解。

潘先生告诉记者：他买车的目的是为了从事长途客运，可是自从车坏了之后，他就一直没有正常运营，给他造成了很大损失。为能够正常运营，潘先生往售后服务站跑了不下２０次，工作人员总是告诉他配件没有到，你等着吧。厂方和售后服务站互相推委，至今问题没有得到解决。潘先生失望地说，“天津一汽夏利汽车股份有限公司是正规厂家，连一个小小的油浮子质量都得不到保证，整车质量又如何保证？我希望厂家提高产品质量，并尽快解决我的问题，再不要因为零配件问题而让用户承受不应该的损失了”。

对此，天津一汽夏利汽车股份有限公司给记者回函称：１、阿克苏市的维修站属新建站，暂处于试运行阶段，所订部分配件在邮寄途中，无法立即进行更换。８月份配件到后，用户无法提供原件，故未能进行更换。２、用户反映刹车泵损坏问题，由于新疆路途遥远，导致邮寄时间过长。现经与用户沟通已达成按正常备用件采购的共识。３、用户反映轮胎质量问题，无法给予解决，用户表示自己解决。

对此，夏利汽车用户潘先生向记者表示：既然夏利特约维修站不能修理，我自己掏钱修理有什么不对？如果夏利公司能够按照规定给我修理车，我还会自己花钱修理吗？是夏利汽车公司没有兑现承诺，用户花钱修理实在出于无奈，难道这也是用户的错？新疆路途遥远耽误配件按时送达，夏利公司对此应该给用户有个交代。好不容易配件到达阿克苏市，却被告知不能更换，原因是找不到原来损坏的配件！这配件本该就属于我，为什么不能给我更换？更严重的是，现在我的这辆夏利车马达坏了！购车至今不到半年，行程不过７０００公里，这辆夏利汽车就出现如此严重的质量问题，今后谁还敢买夏利汽车？特约维修站仍说没有马达配件，不过可以给我更换一台其他牌子的马达，他们指责我自己不能更换其他非原厂配件，为什么他们就可以随便更换？万一不匹配，出现意外谁来负责？因此，我要求天津一汽夏利汽车有限公司退车或者换车。

截止发稿时，记者再次接到夏利汽车用户潘先生来电，称其购买的夏利Ｎ３喇叭又损坏，售后服务部门在当天随即更换了新喇叭。他抱怨到：可以说该车从购买至今，一直在不断损坏，损坏后不断修理，不知道下一次哪个配件会出问题。潘先生再次希望厂商能为其更换一辆质量过硬的同品牌汽车或全额退款。

目前，家庭轿车正进入寻常百姓家，人们对汽车产品的耐用性、节油性以及品牌影响力的考虑越来越多的决定着他们的购车选择，此外，新的产业政策、燃油税政策以及近期国内燃油价格的再度飙升，使小排量汽车的受欢迎程度提高到了前所未有的地步。以夏利为代表的小排量汽车梯队迅速成长，销量明显攀升。但产品质量、售后服务等问题也开始显现，如何正确应对？如何使夏利品牌的影响力深入人心？夏利能否成为中国汽车工业名副其实的“常青树”？希望天津一汽夏利汽车有限公司能够狠抓产品质量，完善售后服务，使生产系统、销售终端与服务质量同步提升，良性互动，构成一个有机的整体，最终赢得更多潜在用户的青睐。